【竹ノ塚駅踏切事故】立体交差に向け国が援助の可能性
2005年12月20日
国土交通省は、国の連続立体交差の対象を従来より広げる方針を明らかにした。これにより、
東武伊勢崎線竹ノ塚駅近くの踏切も、新たに対象に含まれることになり、
足枷になっていた予算の問題をクリア。立体化への道が大きく開かれた。
これまでは、「国の補助金を使える連続立体交差事業の適用を受ける条件を満たしていない」とされていたが新たに採用される基準は、「幹線道路以外で、踏切交通遮断量（１日あたりの交通量×１日あたりの踏切遮断時間）が▽自動車、自転車、歩行者を足して５万台（人）以上▽かつ自転車、歩行者だけで２万台（人）あること」となる。（以上、
毎日新聞より）
→ 東武線踏切事故で実刑判決
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りゅうちゃんミストラル 2006.02.04 Sat 16:37
